自從智能手機普及以來，各種手機APP迎接不暇，而一款火爆的手機APP背后的那些小秘密，又有多少是我們這些自拍狗、裝X狗所不了解的呢？當然你們也不需要了解，只要好用就成了，不過今天小編還是要來說一說，給你們科普一下APP背后的那些內幕。
一、研發周期
被譽為自拍神器的“美顏相機”需要多久？通過業內人士的介紹，在資金到位，技術人員靠譜，交互系統完備的情況下，一到兩個月就可以推出。女神們木有想到吧？
最近刷爆朋友圈的“足記”也差不多這些時間，結果被很多有藝術修養的小盆友玩出了大片范兒。
咱用得最多的社交軟件“微信”，牽扯的交互內容較多，但估計從策劃，運作到推出一年左右也能推出了。所以不要拿程序猿開涮了，雖然腦子里都是1024，但各個都是牛人！
互聯網及各種應用軟件之所以研發周期教短，也是因為它可以不斷更新完善。但與此不同的是很多東西研發推出就不能在后期馬上更新完善。例如汽車記得早前在某汽車雜志上看到，從概念車到量產車大約需要三年到五年，資金大約需要五到十億人民幣，這也是資金到位、技術人員精良的前提下。畢竟是關乎生命安全的出行工具，馬虎不得，慢工出細活嘛！
那么作為汽車的心臟，核心部分——發動機需要多久才能研發成功？經研究表明，如果研發一臺達到99.9%的可靠性的發動機，大概也要占到一輛汽車研發時間的五分之四。而即將被運用到昂科威20T的通用汽車全新一代1.5T Ecotec直噴渦輪增壓發動機的研發周期也是需要如此多的時間。
為什么？你問我為什么嗎？
太專業的術語咱不整哈，就來看第二個漲姿勢的問題。
二、實際驗證
研發過程中共制造超過1600臺原型機，測試里程超過320萬公里。這是什么概念？
如果你住在北上廣，每天上下班平均往返50公里，那么相當于你開車上班64000天、175年……呃……。話說，iPhone100都面世了吧！
其次，通用使用了超過270臺發動機執行了耐久性測試；試想這么多臺發動機一起工作是什么狀態，估計下班高峰時段地鐵里的人群手機鈴聲一起響起才能有一拼吧。
其次，通用使用了超過270臺發動機執行了耐久性測試；試想這么多臺發動機一起工作是什么狀態，估計下班高峰時段地鐵里的人群手機鈴聲一起響起才能有一拼吧。
說實話，我腦洞大開，也沒想象出來通用的研發人員是如何，花了多少時間去做這些測試的，估計得早中晚夜班四班倒？這也難怪1.5T Ecotec直噴渦輪增壓發動機的噪音和振動控制方面比同類競品發動機安靜6分貝（聲學單位上，3分貝相當于聲音強度降低一倍）。
研發周期和其品質的精良可靠都已了解清楚。So，如果你是個數據宅，那么最后給你最直接的信息：即將上市的昂科威20T搭載的就是這臺1.5T Ecotec直噴渦輪增壓發動機，賬面數據顯示，最高功率為124kW/5600rpm，其峰值扭矩達到 250N·m/1700rpm-4400rpm，非常適合城市使用。好了，可以安心等著搭載這款牛B發動機的車型上市了。
我有類似需求，立即定制
